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ＧＳＸ１１００Ｓ　足回りは前後スズキ純生流用改で軽量化、フロントフォーク４１パイ、ブレンボ製レーシングキャリパでブレーキ廻りを強化。ＦＣＲキャブレター、ヨシムラチタンカーボン製限定マフラーを装着。タイトルの通りこれは最初の仕様で現在進化中です。

エンジンボアアップ、ヘッドポート加工、西村コーティングによるレーシング１０００ペイント、同じくダイヤモンドコートペイントフレーム、ＴＭＲ−ＭＪＮキャブレター、ヨシムラフロントフォーク、１７インチホイール、電装では励磁コイル式からダイナモ式に変更、ハイパワーエンジンの冷却効率を上げるためオイルクーラーは１６段で対応などまだまだ発展途上？なＣＢです。
その他、キャブのセッティングを含め、トータルバランスを良くすることで、ツーリングでの燃費がとても良く１Ｌ＝２０ＫＭ以上走ってくれるエコな仕上がりが特徴です。