カスタムバイク
ＴさんＧＳＸ１１００Ｓ １ｓｔ ｖｅｒｓｉｏｎ
ＧＳＸ１１００Ｓ 足回りは前後スズキ純生流用改で軽量化、フロントフォーク４１パイ、ブレンボ製レーシングキャリパでブレーキ廻りを強化。ＦＣＲキャブレター、ヨシムラチタンカーボン製限定マフラーを装着。タイトルの通りこれは最初の仕様で現在進化中です。
ＳさんＣＢ１１００Ｆ
エンジンボアアップ、ヘッドポート加工、西村コーティングによるレーシング１０００ペイント、同じくダイヤモンドコートペイントフレーム、ＴＭＲ−ＭＪＮキャブレター、ヨシムラフロントフォーク、１７インチホイール、電装では励磁コイル式からダイナモ式に変更、ハイパワーエンジンの冷却効率を上げるためオイルクーラーは１６段で対応などまだまだ発展途上？なＣＢです。
その他、キャブのセッティングを含め、トータルバランスを良くすることで、ツーリングでの燃費がとても良く１Ｌ＝２０ＫＭ以上走ってくれるエコな仕上がりが特徴です。
その他、キャブのセッティングを含め、トータルバランスを良くすることで、ツーリングでの燃費がとても良く１Ｌ＝２０ＫＭ以上走ってくれるエコな仕上がりが特徴です。
Ａさん通勤鈍足？カタナ
クラウザーケース付きのカタナ！しかも通勤メインです。オーナーさんに、「ツーリングはほとんどしないのにこのケースは何のために」って尋ねると・・・某酒量販店の「や○やでの赤ワイン大量購入」・・・・・だそうな！
月に数回ペースでこのケース一杯に買うそうです。飲むためよりもお料理にお使いだそうです(^^)
月に数回ペースでこのケース一杯に買うそうです。飲むためよりもお料理にお使いだそうです(^^)
右側にはご覧の装備がぎ〜っしり入ってます。
ＦＣＲ装着でノーマルのエアクリーナーは工具入れになりました。
ＫさんGSX250Sカタナ
女性オーナーＫさんの２５０カタナです。足付きの不安解消のためにリアサス全長を短いものに交換、ハンドルも高めの社外品に交換し前傾を和らげ乗りやすくしています。
低車高に伴い停車時はバイクが直立して転倒しますのでサイドスタンド加工しました。また、転倒によるダメージの軽減のため他車流用ですがプロテクター装着で安心です。
ノーマルより若干高くなりました。角度も調整できるので好みの位置に変更できます。
ヒロちゃんＧＳＸ７５０Ｅ 黒ベこ
